Notre flotte de planeurs
Notre club met à la disposition de ses membres 7 planeurs adaptés à tous les niveaux ainsi qu'un motoplaneur permettant de l'exercer au vol même par temps mitigé.
ASK-13 Bleu
Il s'agit d'un bi-place d'écolage en bois et toile très prisé par les écoles de pilotage. L'élève prend place à l'avant et l'instructeur à l'arrière. Il est idéal pour la formation de base étant donné sa capacité à pardonner les erreurs de pilotage des débutants.
Malgré ses performances modestes, bon nombre de pilotes ayant fait leur formation dessus ressentent une vive nostalgie à la vue de ce planeur et n'hésite pas à delaisser des planeurs plus peformants pour s'offrir de temps en temps une balade dans cette machine de légende.
Si vous venez nous rendre visite, il est fort probable que vous fassiez votre vol d'initiation à bord de ce planeur!
Envergure .................................. 16m
Poids ............................................ 290Kg
Finesse ........................................ 28 Ã 88Km/h
Vitesse max ............................. 200km/h
Décrochage .............................. 54Km/h
ASK-13 Rouge
CAP Vol à Voile ayant pour vocation la formation, nous disposons d'un second K13. Celui-ci a la particularité d'appartenir à deux membres du club qui ont la gentillesse de le mettre à disposistion de tous.
Autre particularité: il a été racheté aux Cadets de l'Air belge (Planeur 66). Malgré qu'il ait été entièrement restauré et repeind en 2014, la cocarde sur sa dérive rappelle son passé militaire. Jusqu'à cette année, il était encore aux couleurs des Cadets, à savoir orange et blanc (cf: photo ci-contre).
Envergure .................................. 16m
Poids ............................................ 290Kg
Finesse ........................................ 28 Ã 88Km/h
Vitesse max ............................. 200km/h
Décrochage .............................. 54Km/h
ASK-8
Notre monoplace en bois et toile de débutant. C'est la première machine sur laquelle volent nos pilotes fraichement lâchés solo. Fabriqué en 1961, ce planeur est aussi le plus ancien de notre parc.
Pas vraiment adapté au vol de distance, il est toutefois réputé pour pardonner les erreurs des jeunes pilotes, ce qui le rend très rassurant.
Il a aussi l'avantage de monter très facilement, même dans les très faibles ascendances alors que des planeurs plus performants peinent à rester en l'air. Il n'est pas rare que ce planeur soit le dernier à se poser en fin de journée malgré son coté vintage!
Envergure .................................. 15m
Poids ............................................ 185Kg
Finesse ........................................ 27 Ã 72Km/h
Vitesse max ............................. 200km/h
Décrochage .............................. 55Km/h
PW5
Le PW5 est un monoplace plastique de transition. Il constitue la première évolution pour les jeunes pilotes ayant maitrisé le pilotage du K8.
Il offre une finesse plus élevée que ses aînés en bois et toile et permet de tenter l'aventure en s'éloignant un peu du terrain.
Envergure .................................. 13.44m
Poids ............................................ 190Kg
Finesse ........................................ 32
Vitesse max ............................. 220km/h
Décrochage .............................. 60Km/h
Astir CS77
Le premier "vrai" planeur plastique dans la formation du pilote. Il dispose d'un train rentrant et d'une finesse légèrement supérieure au PW5 mais nécessite un pilotage plus rigoureux.
Mais ce que les pilotes retiennent surtout de cette machine, c'est son confort sans égale: on peut enfin envisager de longs, très longs vols sans souffir des fesses!
Envergure .................................. 15m
Poids ............................................ 250Kg
Finesse ........................................ 38 Ã 105Km/h
Vitesse max ............................. 250km/h
Décrochage .............................. 59Km/h
Jantar Standard III
Le Jantar est le planeur performance du club et s'adressent aux pilotes expérimentés. De par ses prises de vitesse rapides, ce planeur ne sera dompté que par des pilotes faisant preuve d'un pilotage très précis.
Envergure .................................. 15m
Poids ............................................ 185Kg
Finesse ........................................ 40 Ã 97Km/h
Vitesse max ............................. 285km/h
Décrochage .............................. 82Km/h
Centrair C201 Marianne
Outre les deux K13, le club dispose d'un Marianne, planeur biplace de performance.
Bien qu'il puisse tout à fait être utilisé pour l'écolage, ce planeur est plûtot voué aux escapades entres pilotes. Il offre la posibilité aux membres breuvetés de s'éloigner du terrain et de profiter à deux du vol.
Il est également idéal pour des vols d'initiation.
Envergure .................................. 18.55m
Poids ............................................ 430Kg
Finesse ........................................ 40 Ã 105Km/h
Vitesse max ............................. 250km/h
Décrochage .............................. 55Km/h
Le Motoplaneur Super Falke SF 25-E
Les membres ont également la possibilité de voler sur notre Falke SF-25. Il ne s'agit pas d'un planeur à proprement parler mais d'un motoplaneur. Concretement, le SF-25 dispose d'un moteur mais se comporte comme un planeur une fois son moteur coupé.
L'atout majeur de cette machine est des pouvoir enchainer les exercices quelles que soient les conditions météorologiques. En effet, il est possible de reprendre de l'altitude à tout moment en allumant le moteur.
Envergure .................................. 18m
Poids ............................................ 450Kg
Finesse ........................................ 28 Ã 90Km/h
Vitesse max ............................. 190km/h
Décrochage .............................. 65Km/h